【第26回】「旧正月や国慶節で納期が止まる？」海外調達の納期遅れを未然に防ぐカレンダーの読み方

こんにちは、SOUKEIの竹澤です。

 

前回は、海外調達であっても面倒な輸入手続きは一切なく、基本は空輸（航空便）を使って、

お客様は国内取引と全く同じ感覚で待つだけでいい、という物流のお話をしました。

 

今回は、海外調達（特に中国調達）を経験したことがある調達担当者なら、

誰もが一度は頭を悩ませたことがあるであろう、最大の壁についてお話しします。

 

それが、「旧正月（春節）」や「国慶節」といった、現地の大型連休による納期ストップのトラブルです。

 

こうしたリスクを僕が日頃どうディフェンスしているのか、そして実はその裏にある

「日本の連休時に使える、海外調達ならではの隠れた大メリット」についてぶっちゃけます。

 

中国の連休は「日本の常識」が通用しない

 

まず、現場のリアルとして知っておいていただきたいのは、中国の大型連休の凄まじさです。

• 2月頃の「旧正月（春節）」： 前後の移動も含めて、工場が2週間〜3週間近く完全にストップします。

• 10月頭の「国慶節」： こちらも約1週間、国を挙げての大連休になります。

•  

日本のゴールデンウィークのように「暦通りに一部の機械だけ動かす」といった融通はほぼ利きません。

さらに言えば、工場だけでなく、現地のトラックも、通関も、日本行きのフライトも、

連休期間中は文字通り「完全にストップ」します。

 

連休直前に「モノはなんとか出来上がったけれど、物流が止まって飛行機に乗せられない」となってしまえば

、そこから連休が明けるまで現物は1ミリも動きません。

 

ここを計算に入れずに日本の感覚のまま納期を設定すると、確実に出荷が連休明けにズレ込み、

日本のラインが止まるという大惨事になります。

 

🛡️ 僕の防衛策：レスポンスの早い担当者との「逆算カレンダー」

 

僕はこうした現地の動きを100%頭に入れた上で、お客様から引き合いをいただいた段階で、

先回りのスケジュール管理を行います。

 

ここで活きるのが、第24回でお話しした「現地の、とにかく返事が圧倒的に早い優秀な見積担当者」

との連携です。

 

連休が近づいてくると、僕は彼らとチャットでこのようにガチガチの逆算スケジュールを組み立てます。

 

「今回の案件、国慶節の前に確実に日本の空港に着けたい。フライトが完全にストップする日から逆算すると、

現地の工場出荷の限界は〇日だな。そのためには、加工を〇日までに終わらせなきゃいけない。

 

注文を〇日までに確定させれば、製作期間は十分に足りるか？」

 

これに対して、現地の担当者も「受注したい」前提ですから、

「そのスケジュールなら、うちのこのラインを空けられるから確実に連休前に出荷できるよ」

「いや、その日付だとフライトの確保が怪しいから、もう3日注文を早めてほしい」と、

スピーディーに本音の回答をくれます。

 

この「返事の早さ」があるからこそ、現地のすべてが完全にストップしてしまう前に、

安全なスケジュールで話を握ることができるのです。

 

どうしても連休にぶつかってリスクが高すぎると判断した場合は、無理をせず、

国内の強力なパイプに回して日本国内で確実に作ってもらう、という天秤のかけ方をしています。

 

💡 逆のメリット：日本の「お盆」と「正月」に、海外はガシガシ動く

 

中国の連休には注意が必要ですが、実はこれ、まったく逆のパターンで強力な武器になることを

ご存知でしょうか。

 

日本の製造業が完全にストップしてしまう、

「8月のお盆休み」や「12月末〜1月頭の年末年始（正月）」の時期、中国の工場は普通に、

ガシガシ動いてくれているんです。

 

調達担当者様にとって、こんなお悩みはよくありますよね。

「連休明けの稼働直後に、どうしても必要な部品がある。

でも、国内の加工屋さんはどこもお盆休み（正月休み）に入るから、納期がどうしても間に合わない……」

 

そんなときこそ、僕を頼ってください。 日本が連休に入る前に図面を僕に預けていただければ、

日本が連休で静まり返っている間に、現地の優秀な担当者がハイスピードで手配を回し、

海外の工場で普通に加工を進めておいてくれます。

 

「海外の連休」はリスクになりますが、「日本の連休」のときは、

海外調達が納期を縮めるための最大の裏技に変わるのです。

 

📊 スケジュール帳を開く前に、まずは僕にご相談ください

 

お客様へのお願いはシンプルです。 「この時期の中国って休みだったっけ？」

「お盆休みの間に作ってくれるところないかな？」と、

お客様がカレンダーを見てハラハラする必要はありません。

 

納期がタイトな案件や、2月・8月・10月・12月付近の「連休が絡む怪しい時期」の案件があれば、

そのままの予定でまずは僕にぶつけてみてください。

 

現地のカレンダーと日本のカレンダーを天秤にかけ、空輸のスピードを活かして海外の動いている工場を

賢く使うのか、国内のパイプで固めるのか、一番安全でトクをするルートを組み立ててご提案します。

 

さて、納期のディフェンス方法と裏技が分かったところで、シリーズ最終回（第27回）は、

調達担当者が最も恐れる苦情トラブル、「届いたものが万が一、

不良品だったり輸送キズがあったらどうするの？」という品質管理と最後の砦についてぶっちゃけます。

 

今回も最後まで読んでいただき、ありがとうございました！また次回お会いしましょう！