こんにちは、SOUKEIの竹澤です。前回は、日本の工場（阿吽の呼吸）と中国の工場（図面通り実直）の性質の違いを踏まえた上で、事前に「部品の用途」を教えていただくことがコストダウンの防衛策になる、…
こんにちは、SOUKEIの竹澤です。前回は、僕たちが海外調達だけに依存せず、部品の重要度や精度、コストを天秤にかけながら、国内生産も含めて柔軟にルートを選んでいるというリアルなお話をしました。不…
こんにちは、SOUKEIの竹澤です。前回は、僕たちがパートナーとして選んでいる大連などの工場が、いかに日本のJIS規格や「タフトライド」といった処理に精通しているか、という技術的なリアルをお話ししま…
こんにちは、SOUKEIの竹澤です。前回は、人間が作る以上「100%の良品はない」という現実を実直に受け止めた上で、それに限りなく近づけるための検査体制と、万が一の時のスピーディーなリカバー対応につ…
こんにちは、SOUKEIの竹澤です。前回は、図面が残っていない絶望的なピンチでも、スマホの写真と寸法情報、あるいは僕たちの協力会社ネットワーク（スキャン対応など）を駆使すれば、現物から海外調達に…
こんにちは、SOUKEIの竹澤です。前回は、僕が1人で運営しているからこその強み（伝言ゲームなし・無駄なマージンなし）と、できること・できないことのリアルな限界についてお話ししました。「図面が整っ…
こんにちは、SOUKEIの竹澤です。前回は、発注のタイミング（工場の閑散期）をうまく狙うことで、「安かろう悪かろう」を防ぎながら賢くコストダウンするノウハウについてお話ししました。ここまでの話を…
こんにちは、SOUKEIの竹澤です。前回までの3回にわたって、海外調達の「リアルな納期管理」についてお話ししました。海外工場の24時間稼働の仕組みや通関の予備日設計など、リスクを先回りしてコントロー…
こんにちは、SOUKEIの竹澤です。納期についてお話ししてきた3連発のラストとなる今回は、理屈やスケジュール表の話ではなく、実際にあった（crumbsそして僕たちの日常業務で、本当に山ほどある）「納期の…
こんにちは、SOUKEIの竹澤です。前回は、SOUKEIの海外調達（中国・大連などからの空輸ルート）における「リアルな日数」をお話ししました。海外だからといって何ヶ月もかかるわけではなく、実質約3週間～…
